Bubar iki, amarga Pelabuhan Manzanillo wis kena demo, dalan gedhe sing tumuju pelabuhan kasebut rame, kanthi dawa dalan sing macet nganti pirang-pirang kilometer.
Demonstrasi kasebut amarga sopir truk protes yen wektu tunggu ing pelabuhan saya suwe, saka 30 menit nganti 5 jam, lan ora ana panganan nalika antri, lan ora bisa menyang jamban.Ing wektu sing padha, para sopir truk wis suwe rembugan karo adat Manzanillo babagan masalah kasebut.Nanging durung dirampungake, mula nyebabake serangan iki.
Dipengaruhi dening kemacetan pelabuhan, operasi pelabuhan sauntara stagnant, nyebabake tambah akeh wektu tunggu lan jumlah kapal sing teka.Ing 19 jam kepungkur, 24 kapal wis teka ing pelabuhan.Saiki, ana 27 kapal sing makarya ing pelabuhan, karo 62 liyane sing dijadwalake nelpon ing Manzanillo.
Miturut data bea cukai, ing taun 2022, Pelabuhan Manzanillo bakal nangani 3,473,852 kontainer 20 kaki (TEU), mundhak 3,0% sajrone periode sing padha taun kepungkur, sing 1,753,626 TEU minangka kontainer sing diimpor.Antarane Januari lan April taun iki, pelabuhan kasebut ngimpor 458,830 TEUs (3.35% luwih saka periode sing padha ing 2022).
Amarga mundhake volume perdagangan ing taun-taun pungkasan, pelabuhan Manzanillo wis jenuh.Ing taun kepungkur, pelabuhan lan pemerintah daerah wis ngrancang program anyar kanggo ningkatake efisiensi operasional.
Miturut laporan GRUPO T21, ana rong faktor utama kanggo kemacetan pelabuhan.Ing sisih siji, keputusan Otoritas Sistem Pelabuhan Nasional taun kepungkur kanggo nyewa situs 74 hektar ing cedhak kutha Jalipa kanggo digunakake minangka pekarangan pengawasan transportasi motor nyebabake nyuda wilayah situs sing dadi kendaraan transportasi. diparkir.
Ing sisih liya, ing TIMSA, sing ngoperasikake pelabuhan kasebut, salah siji saka papat terminal sing darmabakti kanggo bongkar muat kontainer wis rusak, lan minggu iki telung "kapal" teka tanpa jadwal, sing nyebabake wektu muat lan unloading sing dawa.Sanajan port kasebut dhewe wis ngatasi masalah iki kanthi nambah tingkat operasional.
Kemacetan sing terus-terusan ing pelabuhan Manzanillo uga nyebabake telat janjian, kanthi "checkout" lan pangiriman kontainer kena pengaruh.
Senajan terminal Manzanillo wis ngetokake woro-woro sing nyatakake yen entri truk lagi diukur kanggo ngatasi kemacetan lan dheweke wis nyepetake reresik kargo kanthi nambah wektu janjian kontainer nalika nambah wektu operasi terminal (rata-rata ditambahake 60 jam).
Dilaporake yen masalah kemacetan dalan ing pelabuhan kasebut wis suwe, lan mung ana siji jalur utama sing ngarah menyang terminal kontainer.Yen ana kedadean sithik, kemacetan dalan bakal umum, lan kesinambungan sirkulasi kargo ora bisa dijamin.
Kangge ningkataken kawontenan margi, pamarentah lan nagari sampun tumindak damel selokan ingkang kaping kalih wonten ing sisih lor pelabuhan.Proyek kasebut diwiwiti tanggal 15 Februari lan samesthine bakal rampung ing Maret 2024.
Proyèk iki mbangun dalan papat lajur dawane 2,5 km kanthi permukaan bantalan beton hidrolik.Panguwasa wis ngetung paling ora 40 persen saka 4.000 kendaraan sing mlebu ing pelabuhan kanthi rata-rata dina lelungan ing dalan.
Pungkasan, aku pengin ngelingake para pengirim sing bubar ngirim barang menyang Manzanillo, Meksiko, manawa ana wektu tundha.Dheweke kudu komunikasi karo perusahaan pengiriman barang ing wektu supaya ora ana kerugian amarga keterlambatan.Ing wektu sing padha, kita bakal terus ngetutake.
Wektu kirim: Mei-30-2023
